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汽车空调的故障诊断方法

时间:2014-08-15 15:28:40 作者:兴瑞空调维修
随着汽车工业的迅速发展,空调系统已成为现代轿 车的标准装备,也成为提高汽车竟争能力的重要手段之一。 由于现代科学技术的高度发展以及在轿车上的广泛应用,各 大汽车生产厂在空调的设计、制造过程中也大量采用了各种 新技术,因而使用、维修方面的问题也接踵而来,就给我们 从事汽车空调维修的技术人员提出了更高的要求,此文是本 人长期从事汽车空调维修和教学的经验总结,希望能与大家 一起学习交流。
  汽车空调系统的故障一般有以下几种:不制冷或供冷 不良;声响异常或有噪音;控制电器及器件故障以及发动 机过热等。在处理这些情况时,必须要首先了解该车型空 调系统的工作原理和结构,千万不可盲目行事,否则,不 仅造成浪费,而且易损坏空调机件本身,甚至会造成人身 伤害事故。在了解系统构造和故障成因后,可借助专用维 修设备,按规定的操作程序逐项进行排除。
  汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、干燥瓶、压 力开关、膨胀阀,鼓风机等组成。制冷工作原理:由于压缩机的泵吸的作用,蒸发器出来的低温、低 压制冷剂气体经低压软管、低压阀进入压缩机。经过压 缩,变成高温、高压的制冷气体,由高压阀出来经高压软 管进入冷凝器,它置于发动机水箱前,制冷剂由外界空气 冷却,被冷凝成高温、高压的液态工质,从冷凝器底部流 向干燥瓶,经过过滤、脱水后由高压软管送至膨胀阀,经 膨胀阀节流、减压后的低温、低压雾状液态工质进入蒸发 器,在蒸发器中沸腾,吸收蒸发器芯子管壁上的大量热 量,由此汽化吸热,同时车内的热空气由鼓风机不断流过 蒸发器得以冷却,冷却后的空气又送回车内,达到车内降 温目的,低温的雾状液态工质进一步汽化成为低温、低压 的气态工质,经低压软管送到压缩机去,完成了制冷工作循 环。了解和掌握汽车空调的工作原理和工作过程,对我们正 确诊断故障非常重要。对汽车空调装置诊断的方法很多,但 对于常规故障一般可以通过“看” “听” “摸” “测”等手 段来进行。同时还应仔细向驾驶员询问故障情况,区别是操 作不当,还是设备本身造成的故障,如属前者,则应耐心向 驾驶员介绍正确的操作方法,若属后者,就应按上述四个方 面进行综合分析,找出故障所在,掌握故障产生的机理,然 后再对症下药,正确处理。

本文由临沂空调维修整理发布